不涉及零跑控制权,一汽37亿元正式入股零跑
(文/观察者网 张家栋 编辑/高莘)
12月29日,不涉零跑汽车发布公告称,及零中国一汽全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司(以下简称“一汽股权”)和一汽旗新动力(长春)科技有限公司(以下简称“旗新动力”)在日前已经与零跑分别签署投资协议和合作协议。跑控跑营口市某某电子打标设备教育中心
一汽正式入股零跑 零跑汽车官网从资本市场变动来看,制权投资者对于该合作表现出积极态度。汽亿在12月29日开盘后,元正零跑汽车股价快速上涨。式入截至报道时,股零其股价上涨约5.03%,不涉报52.45港元/股,及零明显高于认购价及前一交易日收盘价。跑控跑营口市某某电子打标设备教育中心截至同日午间数据,制权零跑股价仍维持在52港元左右。汽亿
根据该协议,元正零跑拟以每股50.03元的式入价格,向一汽股权发行7483.2万股内资股,总金额为37.44亿元。其中,约50%将用于研发投入,约25%将用于补充营运资金及一般公司用途,约25%将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。
通过此次定向增发,一汽将成为零跑汽车的战略股东,双方合作关系也由此前的业务协同,进一步升级为资本层面的深度绑定。
在12月29日上午的媒体发布会现场,零跑科技董事长朱江明对于此次股权交易表示,投资协议中已经约定保持零跑创始团队的控制权,“这是不会改变的,毕竟还是有一个主导方来管理公司,有我们创始团队,还有Stellantis和一汽等比较固定的股东作为零跑的股东方,对公司的稳定性非常好。”
零跑科技副总裁李腾飞则更加直接地阐述了双方合作的意图,即中国一汽有向零跑采购核心零部件的想法和意向,而零跑则能够通过多个战略股东的注资,与实际控制人团队形成稳定股权结构,支撑其未来发展。
具体协议内容也展现出,一汽此次入股并非单纯的财务投资。
按照双方达成的协议,一汽体系内的旗新动力将与零跑汽车进一步共享研发资源,并在插电混动、增程等动力总成方向上推进联合开发,并探索生产协同的可行性。这一安排也被视为一汽在新能源动力技术多路线布局中的重要一步。
事实上,在此次“入股”前,一汽就已经与零跑建立了较为清晰的合作基础。
2025年3月一汽与零跑签署备忘录 零跑汽车官网早在2020年,零跑与一汽集团建立了新能源汽车领域的战略合作框架,共同研发智能电动车技术;今年3月,双方又进一步签署了《战略合作谅解备忘录》,进一步明确在新能源乘用车联合开发与零部件合作方面的合作方向;此后,市场上便曾多次流传一汽将深度投资零跑,甚至成为其最大股东的传闻。
从时间节点上来看,近年双方围绕新能源动力系统、技术协同等议题持续推进沟通与合作。而随着零跑今年在增程产品上的投入不断加大,其在整车架构、电驱系统与软件能力方面的积累,与一汽在发动机、制造体系及供应链管理方面的优势形成互补,为此次资本合作提供了现实基础。
从产业背景上,本次一汽与零跑的合作,恰逢国内新能源汽车行业进入结构性调整的新阶段期间,在传统车企强调内部协同提效,新势力车企不断寻求外部合作之际,传统大型车企与新势力车企之间,通过股权投资方式实现“技术互补、资源协同”的案例逐渐增多。
从一汽角度看,通过入股零跑并深化在动力系统等关键领域的合作,其新能源技术路径和产业布局得到进一步延展;而对零跑而言,引入一汽这一产业背景深厚的战略股东,也为其后续在动力技术、制造协同及规模化发展方面提供了更多可能性,在竞争日趋激烈的市场环境下,这种兼具资本与产业属性的合作,或将成为其下一阶段发展的关键支点。
此前,有消息指出,零跑与一汽集团高层已就合作细节进行沟通,确认零跑将向一汽旗下红旗品牌提供电动整车平台技术支持,协助其加速拓展海外业务。新车型将与零跑B10共享同一平台,定位为一款SUV,提供纯电和增程式两种动力版本,并有望出口至欧洲、英国、澳大利亚、新西兰及中东等市场。
如今,在双方不断深化的合作下,无论一汽携手零跑出海的消息真实与否,双方合作的后续走向,都注定将成为传统汽车集团与新势力车企协同发展的又一典型案例。
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